«СТО НОСТРОЙ 2.2.77-2012. Стандарт организации. Крановые пути. Требования к устройству, строительству и безопасной эксплуатации наземных крановых путей. Общие технические требования»

Настоящий стандарт направлен на реализацию в Национальном объединении строителей

• Федерального закона от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации",
• Федерального закона от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании",
• Федерального закона от 30 декабря 2009 г. N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений",
• Федерального закона от 01 декабря 2007 г. N 315-ФЗ "О саморегулируемых организациях", 
• Федерального закона от 21 июля 1997 г. N 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов",
• Технического регламента от 18 октября 2011 г. ТР ТС 010/2011. "Технический регламент Таможенного союза. О безопасности машин и оборудования".

Область применения

1.1 Настоящий стандарт распространяется на устройство, строительство и безопасную эксплуатацию наземных крановых путей (башенных, козловых, портальных кранов по ГОСТ 13556, ГОСТ 27584, режимов работы ИСО 4301/1, исполнения У, УХЛ, ХЛ по ГОСТ 15150) с деревянными и железобетонными полушпалами, а также на крановые пути с продольными железобетонными опорными элементами (плиты, балки) и монолитными железобетонными основаниями.

1.2 Стандарт предназначен для инженерно-технических и линейных работников строительных организаций, осуществляющих строительство и эксплуатацию наземных крановых путей.

1.3 Стандарт устанавливает общие требования к устройству, проведению работ по строительству наземных крановых путей при новом строительстве, реконструкции и ремонте, безопасной эксплуатации крановых путей объектов капитального строительства.

1.4 Стандарт распространяется на строительство и эксплуатацию наземных крановых путей как в обычных, так и в особых условиях:

• в районах с низкими температурами, повышенными ветровыми нагрузками и сейсмичностью по СП 131.13330, СП 14.13330, ГОСТ 1451;
• на крановые пути при работе грузоподъемного крана в стесненных условиях (точечная застройка в населенных пунктах, при нахождении в зоне возможного падения крана на действующие здания и сооружения, тротуары, дороги и т.п.);
• в местностях с карстовыми явлениями;
• на слабых или переувлажненных грунтах;
• на макропористых просадочных грунтах и заболоченных местностях;
• на крановые пути со снежными балластными призмами и в районах вечномерзлых грунтов;
• на косогорах с поперечным уклоном свыше 1:10;
• на участках перегона кранов от объекта к объекту;
• на криволинейных участках пути.

Разделы сайта, связанные с этим документом:

• Работы на подъемных сооружениях

Связи отсутствуют

Отсутствуют статьи или новости, содержащие этот документ

Ваш комментарий

согласие на обработку персональных данных

Упоминания в вопросах и комментариях в других разделах сайта

Нет комментариев, вопросов или ответов с этим документом

• Предисловие1
• Введение1
• 1 Область применения2
• 2 Нормативные ссылки2
• 3 Термины и определения4
• 4 Основные положения по организации строительства наземного кранового пути5
• 5 Устройство наземного кранового пути6
• 6 Правила выполнения работ по строительству наземного кранового пути26
• 7 Контроль выполнения строительно-монтажных работ39
• 8 Оценка соответствия кранового пути41
• 9 Эксплуатация наземного кранового пути42
• Приложение А44
• ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЕТРОЗАЩИТНЫМ СИСТЕМАМ, НАПРАВЛЯЕМЫМ НА ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ УГОНА ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ44
• Приложение Б45
• ПАСПОРТ НАЗЕМНОГО КРАНОВОГО ПУТИ45
• ОБЩАЯ ЧАСТЬ45
• 1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ46
• 2. ПЛАНОВО-ВЫСОТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ КРАНОВОГО ПУТИ46
• 3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ КРАНОВОГО ПУТИ48
• 4. СВЕДЕНИЯ О РЕМОНТЕ КРАНОВОГО ПУТИ49
• 5. СВЕДЕНИЯ О ЛИЦАХ, ОТВЕТСТВЕННЫХ ЗА БЕЗОПАСНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ И СОДЕРЖАНИЕ КРАНОВОГО ПУТИ49
• 6. СВЕДЕНИЯ О ПЛАНОВЫХ (ТЕКУЩИХ) ОСМОТРАХ КРАНОВОГО ПУТИ50
• 7. СВЕДЕНИЯ О ЧАСТИЧНЫХ И ПОЛНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯХ КРАНОВОГО ПУТИ50
• 8. ПРОЕКТ КРАНОВОГО ПУТИ51
• Форма Б.152
• (приложение N 1 к акту форма Б.1)53
• (приложение N 2 к акту форма Б.1)54
• Форма Б.255
• Форма Б.356
• Приложение. Исполнительная схема кранового пути.57
• Форма Б.458
• Форма Б.559
• Форма Б.659
• Форма Б.760
• Приложение В62
• ПРЕДЕЛЬНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ ОТКЛОНЕНИЙ ОТ ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНОВОГО ПУТИ62
• Приложение Г65
• ЭЛЕМЕНТЫ КРАНОВОГО ПУТИ65
• Приложение Д68
• МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ УПРУГОЙ ДЕФОРМАЦИИ, ПОДАТЛИВОСТИ И ПРОСАДКИ НАЗЕМНОГО КРАНОВОГО ПУТИ68
• Форма Д.169
• Приложение Е70
• ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА, ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА НАЗЕМНОГО КРАНОВОГО ПУТИ70
• Форма Е.170
• Форма Е.271
• Форма Е.372
• Форма Е.475
• Форма Е.576
• Форма Е.677
• БИБЛИОГРАФИЯ78

• Сокращения

  ---

• ГрК РФ — Градостроительный кодекс Российской Федерации
  
  Федеральный закон от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации"
  см. страницу термина
• ПОР — Проект организации работ
  
  
  см. страницу термина
• ППР — Проект производства работ
  
  
  см. страницу термина
• ППРк — Проект производства работ краном
  
  
  см. страницу термина
• СМР — Строительно-монтажные работы
  
  
  см. страницу термина
• ТУ — Технические условия
  
  
  см. страницу термина

• Термины

  ---

• Балластная призма
  
  Элемент верхнего строения кранового пути, укладываемый на земляное полотно, служащий для распределения нагрузок от колес крана через опорные элементы на земляное полотно
  см. страницу термина
• Берма
  
  Расстояние от бровки котлована до основания земляного полотна
  см. страницу термина
• Бровка
  
  Элемент сопряжения откоса с горизонтальной плоскостью грунтового основания
  см. страницу термина
• Верхнее строение кранового пути
  
  Часть кранового пути, состоящая из направляющих со скреплениями и промежуточными скреплениями, опорных элементов (шпал, плит и др.) и балластного слоя
  см. страницу термина
• Градостроительный кодекс Российской Федерации (ГрК РФ)
  
  Федеральный закон от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации"
  см. страницу термина
• Земляное полотно
  
  Сооружение, служащее основанием верхнего строения кранового пути, которое воспринимает нагрузку от верхнего строения пути и грузоподъемного крана, равномерно распределяет ее на нижележащий естественный грунт, выравнивает неровности земной поверхности и защищает верхнее строение пути от расстройств, вызываемых изменениями природно-климатической среды
  см. страницу термина
• Крановый путь
  
  Сооружение, предназначенное для передвижения грузоподъемных кранов
  см. страницу термина
• Наземный крановый путь
  
  Крановый путь, опорные элементы которого (шпалы, балки, плиты и т.д.) опираются непосредственно на грунтовое основание
  см. страницу термина
• Направляющая
  
  Элемент кранового пути используемый для направления движения крана
  см. страницу термина
• Плечо балластной призмы
  
  Расстояние по горизонтали от опорного элемента направляющей до бровки балластной призмы
  см. страницу термина
• Проект кранового пути
  
  является обязательной составляющей Паспорта. Состав проектной документации определяется перечнем чертежей проекта, составленным организацией-разработчиком
  см. страницу термина
• Проектная документация на наземный крановый путь
  
  должна содержать: ... ... ...
  см. страницу термина
• Промежуточное скрепление
  
  Устройство, обеспечивающее соединение направляющих с опорными элементами (балки, шпалы)
  см. страницу термина
• Просадка кранового пути
  
  Накопленная остаточная деформация грунтового основания
  см. страницу термина
• Путевое оборудование
  
  Устройства, обеспечивающие безопасную эксплуатацию кранового пути (тупиковые упоры, ограничители передвижения, ограждения, система заземления, электропитание крана, комплект знаков безопасности) (по РД 10-117-95 [3])
  см. страницу термина
• Ремонт кранового пути
  
  Восстановление поврежденных или пришедших в негодность элементов кранового пути, а также их замена
  см. страницу термина
• Стыковое скрепление
  
  Элемент кранового пути, обеспечивающий соединение стыков направляющих
  см. страницу термина
• Тупиковые упоры
  
  являются устройствами безопасности, обеспечивающими безопасную эксплуатацию грузоподъемного крана, гашение остаточной скорости и предотвращение схода крана с кранового пути в аварийных ситуациях. Общий вид, рекомендованных к установке в качестве путевого оборудования, тупиковых упоров ударного и безударного типа показан на рисунке 5.10
  см. страницу термина
• Уклон пути
  
  Отношение разности уровней двух точек кранового пути к расстоянию между ними
  см. страницу термина

---

• 4.6 Проектная документация на наземный крановый путь ДОЛЖНА содержать: ...

---

• 4.5 Техническое задание на разработку проектной документации на наземный крановый путь составляется на основании изысканий, проектной документации на объект капитального строительства и ДОЛЖНО содержать: ...

---

• 4.8 В проектной документации ДОЛЖНЫ быть предусмотрены: ...

---

• 4.13 На все этапы строительства кранового пути (раздел 6 настоящего стандарта) лицо, осуществляющее строительство, ДОЛЖНО иметь проект производства работ (ППР), разрабатываемый проектной организацией. ...

---

• 4.15 Все работы, связанные с прокладкой подземных коммуникаций на строительной площадке кранового пути, ДОЛЖНЫ быть закончены лицом, осуществляющим строительство, к началу возведения кранового пути, что подтверждается актом на скрытые работы по форме Б.7 (приложение Б), разработанным на основании РД 11-02-2006 [6]. ...

---

• 4.18 Отклонения планово-высотного положения элементов наземного кранового пути от проектного при строительно-монтажных работах и эксплуатации не ДОЛЖНЫ превышать значений, приведенных в проекте на крановый путь, в соответствии с требованиями эксплуатационной документации на кран или рекомендуемых таблицей В.1 (приложение В). ...

---

• 5.3.3 В конструкциях земляного полотна, возводимого из неводопроницаемых грунтов, на местности с постоянным избыточным увлажнением грунта, нижняя часть насыпи ДОЛЖНА состоять из водостойких грунтов (песок, песчано-гравийная смесь и т.п.) толщиной не менее 200 мм, а на отметке выше горизонта расчетного подтопления на 300 мм ДОЛЖЕН быть капилляропрерывающий слой толщиной не менее 150 мм из гравия или щебня (ГОСТ Р 54748). ...

---

• 5.3.5 Плотность (объемная масса скелета) сухого грунта земляного полотна (выемки и нулевого места) ДОЛЖНА быть не менее: ...

---

• 5.3.7 Земляное полотно возводится из основного или насыпного грунта, или из их смеси, виды грунтов ДОЛЖНЫ соответствовать требованиям 5.3.4. ...

---

• 5.3.12 Отвод поверхностных вод с кранового пути, выполненного на уровне с проезжей частью, осуществляется с помощью создания уклона, соответствующего общему уклону площадки складирования, или ливневой канализации открытого или закрытого типа. Техническая документация ДОЛЖНА отвечать требованиям ГОСТ 21.704. ...

---

• Прочность на сжатие ДОЛЖНА быть не менее 0,4 МПа ...

---

• 5.4.6 Использование металлургических шлаков НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

---

• Примечание - В случаях, когда глубина заложения монолитного основания не зависит от расчетной глубины промерзания df, соответствующие грунты, указанные в настоящей таблице, ДОЛЖНЫ залегать до глубины не менее нормативной глубины промерзания dfn. ...

---

• 5.4.10 При строительстве и эксплуатации крановых путей параметры направляющих ДОЛЖНЫ соответствовать приведенным на рисунке 5.5. ...

---

• 5.4.11 Для исключения горизонтальных и вертикальных смещений торцов направляющих в стыке их необходимо крепить с помощью стыковых скреплений между собой. Стыковые скрепления целесообразно выполнять разъемными (рисунок 5.6 для направляющих типа Р и рисунок 5.7 для направляющих типа КР) при малом сроке эксплуатации кранового пути и неразъемными при длительном сроке эксплуатации кранового пути. Выполнение стыковых скреплений направляющих кранового пути ОБЯЗАТЕЛЬНО. ...

---

• 5.4.19 Конструкция промежуточного скрепления на железобетонных опорных элементах ДОЛЖНА включать упругие прокладки - амортизаторы по ТУ 2539-161-01124323-2003 [9], рассчитанные, при проектировании, для обеспечения упругой податливости кранового пути. Для районов с повышенной сейсмичностью параметры упругих прокладок - амортизаторов определяются расчетами на стадии проектирования. ...

---

• 5.4.23 Конструкция ограничителей передвижения ДОЛЖНА соответствовать установленному на кране типу концевого выключателя указанному в паспорте на кран. ...

---

• 5.4.27 Направляющие кранового пути башенных кранов скрепляют поперечными стяжками (рисунок 5.1, позиция 3). ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ быть установлены стяжки в начале и конце кранового пути. Стяжки устанавливают не менее одной на инвентарную секцию или с шагом 6,25 м в соответствии с ГОСТ Р 51248. Размеры и прикрепления стяжек к направляющим наземного кранового пути показаны на рисунке 5.13. ...

---

• 5.4.29 Наземный крановый путь ДОЛЖЕН быть оборудован системой заземления, выполненной в соответствии с требованиями ППР, ПУЭ [10] и настоящего стандарта. Общий вид заземления приведен на рисунке 5.14. ...

---

• 5.4.30 В соответствии с требованиями РД 11-06-2007 (пункт 19.10) [5] крановый путь башенных кранов ДОЛЖЕН иметь ограждение по ГОСТ 23407. ...

---

• 6.3 Уклон откоса в месте примыкания земляного полотна к котловану ДОЛЖЕН приниматься по таблице 6.1 согласно СНиП 12-04. ...

---

• 6.4 Коэффициент уплотнения насыпного грунта земляного полотна ДОЛЖЕН соответствовать значениям, приведенным в таблице 6.2. Грунт земляного полотна необходимо доуплотнить, если полученные значения менее приведенных в таблице. ...

---

• 6.2 Подготовительные работы по 6.1 и акты на их выполнение ДОЛЖНЫ соответствовать требованиям СП 48.13330 и РД 11-02-2006 [6]. ...

---

• 6.5 Уплотнение земляного полотна ДОЛЖНО производиться при оптимальной влажности грунта, приведенной в таблице 6.3 (РД-10-117-95 [3]), если влажность грунта отличается от оптимальной, то грунт необходимо увлажнить или осушить до оптимальной влажности. Влажность грунта определяется по ГОСТ 5180, ГОСТ 30416, ГОСТ 20522. ...

---

• 6.6 При возведении земляного полотна из насыпного грунта НЕ ДОПУСКАЕТСЯ: ...

---

• 6.15 Уплотнение грунтов укаткой осуществляется по всей площади отсыпанного слоя не менее чем в 2 следа катками и в 3 следа гружеными автомобилями и тракторами с перекрытиями следов на 10 - 15 см. Число проходов грунтоуплотняющих машин по каждому следу ДОЛЖНО быть одинаковым. Механизм для уплотнения выбирается в зависимости от ширины земляного полотна. ...

---

• 6.21 На границах между насыпным грунтом и грунтом природного залегания уплотнение производится до величины отказа Sa, равной от 1 до 3 см, которая уточняется по результатам опытных работ, но при этом количество ударов трамбовки по одному следу ДОЛЖНО быть не менее 6. ...

---

• 6.24 При строительстве кранового пути на вечномерзлых грунтах для предупреждения оттаивания верхнего слоя земляного полотна необходимо сделать присыпку земляного полотна материалами, не допускающими оттаивание (опил, песок, торф и т.п.). При производстве работ в зимнее время НЕ ДОПУСКАЕТСЯ отсыпать пылевато-глинистый грунт во время обильных снегопадов. ...

---

• 6.27. Отклонение высотных отметок по проектным осям направляющих кранового пути от проектного положения подготовленного земляного полотна не ДОЛЖНО превышать минус 100 мм, превышение проектной отметки НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. ...

---

• 6.26 При возведении земляного полотна НЕ ДОПУСКАЕТСЯ отклонение по вертикали от проектного положения более 0,001L (L - длина земляного полотна) и 0,01 на длине 10 м. В поперечном направлении не более 0,03 - 0,01 по всему поперечному сечению. ...

---

• не ДОЛЖНО превышать 0,5% (по массе) ...

---

• не ДОЛЖНО превышать 15% ...

---

• не ДОЛЖНО превышать 30% ...

---

• 6.29 По окончании возведения земляного полотна и производства планировочных работ (придание профиля и нарезки водоотводных канав) необходимо произвести контроль соответствия элементов строения требованиям проекта (планово-высотная съемка, проверка плотности грунта, установка геометрических размеров). По окончанию выполнения работ ДОЛЖЕН быть составлен акт сдачи-приемки земляного полотна в соответствии с формой Б.1 (приложение Б) под строительно-монтажные работы верхнего строения кранового пути с занесением результатов, характеризующих земляное полотно, в приложение к акту. ...

---

• 6.35 Работы по отсыпке балластной призмы в зимнее время ДОЛЖНЫ производиться в соответствии с ППР, чтобы балласт был доставлен, уложен и уплотнен до его смерзания. Время смерзания приведено в таблице 6.7. ...

---

• 6.44 Расстояние между осями полушпал ДОЛЖНО соответствовать принятому в проекте. Допускается отклонение расстояния между осями полушпал от проектного до 50 мм. ...

---

• 6.40 Полушпалы ДОЛЖНЫ соответствовать требованиям проекта на крановый путь. ...

---

• 6.42 Полушпалы, изготовленные из древесины, ДОЛЖНЫ быть пропитаны масляными антисептиками на основе растительных и синтетических масел (погружение полушпал в ванну с антисептиком). ...

---

• 6.53 Стыки направляющих следует располагать между опорными элементами. Величина зазора в стыке не ДОЛЖНА превышать 6 мм. ...

---

• 6.54 Смещение стыка направляющей одной нити кранового пути относительно другой в одном поперечном сечении не ДОЛЖНО превышать 20 мм. ...

---

• 6.51 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ: ...

---

• 6.55 Стык направляющих ДОЛЖЕН быть закреплен полным комплектом элементов стыкового соединения в соответствии с рисунками 5.6 и 5.7 и проектом на крановый путь, стыковые накладки и болты для рельсовых стыков по ГОСТ 11530 ДОЛЖНЫ быть смазаны и установлены поочередно внутрь и наружу гайками с шайбами пружинными. ...

---

• 6.58 Тупиковые упоры ДОЛЖНЫ быть проверены на соответствие их конструкторской документации (размеры, примененные материалы, качество выполненных сварочных соединений). Комплект тупиковых упоров ДОЛЖЕН иметь учетные номера, паспорт изготовителя с указанием года выпуска и типа крана для которого предназначены тупиковые упоры данной конструкции. ...

---

• 6.57 Для предотвращения схода крана с кранового пути на концевых участках кранового пути на расстоянии не менее 500 мм от середины крайней полушпалы или от конца крайней балки кранового пути на направляющую в сечении, перпендикулярном оси кранового пути, устанавливаются четыре тупиковых упора. Отклонение направляющей ДОЛЖНО составлять не более 10 мм. ...

---

• 6.61 Заземление кранового пути ДОЛЖНО быть выполнено организацией, имеющей допуск к выполнению данного вида работ, в соответствии с требованиями ПУЭ (глава 1.7) [10]. ...

---

• 6.67 После строительства заземления проверяется сопротивление растеканию тока заземляющей системы согласно ПУЭ (пункт 1.7.101) [10], оно ДОЛЖНО быть в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.030 для питающей электросети 3-х фазного тока напряжением 380 В с заземленной нейтралью - не более 4 Ом, с изолированной нейтралью - не более 10 Ом. ...

---

• 6.56 Резьбовые соединения ДОЛЖНЫ быть затянуты с моментом в соответствии с таблицей 6.9. ...

---

• 6.72 Минимальная длина кранового пути под монтаж крана ДОЛЖНА быть не менее трех баз крана. ...

---

• 7.10 Коррозия стальных элементов определяется методом сравнения размеров элементов, очищенных от коррозии, с проектными размерами; в случае язвенной коррозии проводится тщательная обработка поверхности механическим или химическим способом с удалением ржавчины из язв. Глубина язвенного участка измеряется с помощью индикатора с игольчатым наконечником. Стыковые и промежуточные скрепления проверяются методом простукивания (глухой звук свидетельствует о наличии трещин или ослаблении крепления). Средства измерений не ДОЛЖНЫ иметь погрешности более 2,5%. ...

---

• 7.24 Для равномерного распределения нагрузок на опоры крана упругая податливость ДОЛЖНА составлять 0,4 - 0,6 мм/т. Определение упругой податливости производится по методике в соответствии с приложением Д. Просадка кранового пути не ДОЛЖНА превышать значений, указанных в таблице 7.1. ...

---

• 7.22 Расстояние между осями промежуточных скреплений ДОЛЖНО соответствовать принятому в проекте. Допускается отклонение между осями промежуточных скреплений от проектного до 50 мм. ...

---

• 7.23 При отсутствии требований в паспорте грузоподъемного крана направляющие кранового пути монтируются с отклонениями в плане и по высоте от проектного положения не более 1 мм на 2 метра и не более 10 мм по всей длине кранового пути. Сужение - уширение колеи кранового пути ДОЛЖНО составлять не более 0,002 пролета, но не более 10 мм. ...

---

• 7.20 Величина допускаемого зазора и взаимное смещение торцов направляющих для разъемных стыковых соединений в плане и по высоте не ДОЛЖНЫ превышать допустимых значений в соответствии с приложением В. ...

---

• 7.21 Все разъемные стыковые скрепления ДОЛЖНЫ иметь комплектное полное количество болтовых соединений, смазанных и поставленных поочередно внутрь и наружу. ...

---

• 9.2 Находящийся в эксплуатации наземный крановый путь, с целью своевременного выявления и устранения несоответствия требованиям промышленной безопасности, в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00 (пункты 9.3. и 9.4) [4] ДОЛЖЕН проходить: ...

---

• 9.3 Инженерно-технические работники, ответственные за безопасную эксплуатацию кранового пути, ОБЯЗАНЫ: ...

---

• 9.10 При обнаружении дефектов и повреждений кранового пути аварийного характера в процессе проведения плановых (текущих) и внеплановых (дополнительных) осмотров, немедленно уведомляется лицо, осуществляющее эксплуатацию, предписанием ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа крана и ограждается аварийный участок. ...

---

• А.3 Работоспособность ветрозащитных систем ДОЛЖНА быть обеспечена при условии устройства и содержания крановых путей в соответствии с требованиями ПБ 10-382-00 [4], руководства по эксплуатации конкретного грузоподъемного крана и настоящего нормативного документа. ...

---

• А.4 Для обеспечения удержания грузоподъемного крана ДОЛЖНО быть выдержано следующее условие: ...

---

• А.1 Ветрозащитные системы ДОЛЖНЫ: ...

---

• А.5 Проектирование, изготовление, ремонт и модернизацию ветрозащитных систем ДОЛЖНЫ выполнять только специализированные организации и заводы-изготовители, имеющие право проведения работ соответствующих видов применительно к грузоподъемным кранам. ...

---

• Результаты планово-высотной съемки заносятся в таблицу Б.2 (в паспорте ДОЛЖНО быть не менее 15 листов заполняемых форм-таблиц). ...

---

• Количество таблиц ДОЛЖНО быть достаточно на весь срок эксплуатации кранового пути. ...

---

• Перед сдачей кранового пути в эксплуатацию владелец ОБЯЗАН назначить приказом лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию кранового пути. ...

---

• 2. К моменту окончания монтажа крана ДОЛЖНЫ быть полностью закончены ...

---

• (допускается или НЕ ДОПУСКАЕТСЯ к эксплуатации) ...

---

• Количество контрольных точек кранового пути ДОЛЖНО быть не менее 5. ...

---

• Д.7 Упругая податливость определяется для каждой нити отдельно. Контрольные точки для кранового пути с полушпалами ДОЛЖНЫ располагаться через каждые 5,0 м, а для кранового пути на продольных железобетонных элементах - в месте стыка и в середине продольного опорного элемента, т.е. через каждые 3,12 м. ...

---

• Д.8 Все контрольные точки маркируются краской на направляющей и нумеруются. Контрольные точки на обеих нитях ДОЛЖНЫ располагаться в перпендикулярных створах. Разбивка створов выполняется с использованием теодолита. ...